日交練馬株式会社の「組織課題・改善点」の口コミ・評判一覧

ドライバーの意見が配車アプリ等になかなか反映されない。

ドアサービスはやめた方が良い　危険　求められてない
続けるなら　アプリや電話注文で希望を聞くべき

川鍋さんが引っ張っている注目の業種

人生諦めたら始める仕事　やった分だけ稼げる　上を見すぎなければ十分

ドアサービスは要らない　危険　求められてない

ドアサービスの廃止

乗務員同士の環境は良い
ドアサービスの廃止

売り上げ、規則の遵守以外にも、乗務員に関心をもって頂きたい。
安全運転に関しても、売り上げ同等の評価をして欲しい。
乗務員のモチベーションを上げる為の努力をして下さい。

昨年、初めて「お祭り」をしましたが、まあまあ良かったと思います。
スタッフの負担は軽くは無かったと思いますが、継続出来る、コミュニケーションが図れるものが一つでもあると良いと思います。

お客様と、タクシーの車の数が地域毎にバランスが取れるというか、うまい具合に、車が固まらないように出来たら良いと思う。

毎日、勤務前の点呼や個人指導など、良く見てくれていると思います。

お客様に対して、感謝の気持ちを持って接客出来る人。いつも心に冷静な部分を持つことが出来る人。失敗しても、失敗を生かして学び、プレッシャーにまけず、諦めずに挑戦し続ける人。
自分の頑張りを正しく評価してほしい人。

タクシー会社は歩合給で、すごく売り上げる人もいれば、全然売り上げをやってこない人もいます。 サボっている人は別として、売り上げを上げたいけど、上がらない人は、口頭で言っても、改善されない場合は、もう一度、初日の様に、ベテラン乗務員を隣に乗せて、苦手なエリア、稼げるエリアを一緒にまわった方がが良いかと思います。あとは、例えばですが、六本木から歌舞伎町の定番のルート・の動画を会社側で作って、いつでも見られる様にするとかも良いかと思います。

新入社員に対する指導期間と内容に、もう少し時間を掛けた方が定着率に繋がると感じています。最終的には個人の資質によるところが大きいですが、法令や社内規則、決済方法、無線講習等の教えておくべき内容の全体ボリュームを踏まえると、単純に時間が足りません。座学と同乗指導を2回に分ける必要性を感じます。

色んな経験を積んだ人達が沢山居るので成長意欲の高い社員の為に社内勉強会や研修などもっと外部の風を取り入れる事で色々なアイディアも生まれて事業を成長させる為にもこうした試みが重要だと思います。

GO（ドライバーズ）のナビゲーションをもっと使いやすくするために。
交差点で信号待ちしている状態が、ナビゲーション上は、交差点を過ぎている扱いになっているようで、ルート検索時に、交差点の右左折の道路が検索対象から外されて、遠回りなルートしか示さない。キチンと交差点の手前にいることになれば、格段に使いやすくなると思います。